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AGV小車在汽車行業遇冷下滑

2020-11-06 09:51:52 1345 責任編輯:AGV

汽車行業是AGV小車應用最為熟練的領域,同時也是當前AGV小車最大的市場之一,但伴隨著近期汽車行業的持續下滑,AGV小車在汽車行業的應用似乎也有遇冷趨勢。

持續下滑的汽車市場

2018年,中國車市28年以來首次出現了銷量下降,直到2019年情況也并未出現好轉,據統計,2019全年銷量2070萬輛,同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑幅度進一步增加。2020年由于疫情嚴重影響,估計下滑程度更加嚴重。

汽車銷量的持續下滑導致很多汽車生產企業的日子越來也不好過。與此同時,整個汽車制造業也受到了影響,預估,汽車制造業利潤大幅下降25%左右。

已連續虧兩年說不清是鄭州還是海南的海馬汽車賣了401處房產自救,北京現代先是全公司停產了46天后又是關停了北京一工廠。起亞也表示,由于在華銷量持續下滑,將關閉在華三家工廠的其中之一。法國標致雪鐵龍集團(PSA)及東風汽車也將關閉在華合資公司——神龍汽車四家工廠中的兩家,神龍汽車將關閉武漢一廠,并出售閑置的武漢二廠,而在裁員方面,到2019年底,神龍汽車員工總數將從8000人削減至5000人,并在未來三年內進一步降至4000人。

汽車制造業廠商日子不好過,作為設備供應產商的AGV小車生產企業自然也受到了影響,據相關業內人士透露,有一些正在規劃的AGV項目都已叫停,畢竟,整體的大環境不好,車都賣不出去了,企業也要開源節流,這種要花錢的項目自然能不要就不要了。

 

AGV企業影響有多大?

汽車制造業作為AGV小車第一大應用市場,汽車行業的下滑對相關企業的影響是母庸質疑的,但要說有多深,其實也不至于。

首先,受影響的企業只是一部分,盡管汽車行業是AGV小車應用的大市場,但大部分企業也并不是專注于單一市場,還有部分企業甚至從來都沒有涉及過汽車行業,所以要說有多大影響,對于部分企業來說,還談不上。而且隨著各個行業對AGV應用的逐漸了解,AGV應用領域也在不斷擴大,各種新興市場正在被開發,汽車行業需求減少,但整體市場的需求正在增大。

其次,汽車行業的形勢也沒并沒有想象中那么嚴峻,大部分企業銷量下滑事實,但也有一些廠商在逆勢增長,如比亞迪、本田、豐田的銷量就現新高。

對于一直深耕在汽車行業應用的AGV企業的動進智能也表示,在經過長時間的高速度發展之后,當前汽車行業進入到一個緩增長期也屬正常。雖然動進智能近兩年在汽車行業確實相對來說比較困難,沒有達到預期的增長率,但其業務總體來說也并沒有下滑。在我們看來,汽車行業的不景氣只是行業進入到一定發展階段后的正?,F象,而作為設備供應廠商來說,只要自身的競爭力足夠強,也能夠在縮小的市場中搶占足夠的份額。

實際上,無論是汽車業的下滑,還是其他行業的大環境在未來的變化,對于 AGV小車企業來說,外部環境的變化一定會對企業產生影響,但是如何把這種影響減到最小,也是企業必須思考的問題。不要把雞蛋放在一個藍子里,即使有足夠的競爭力,也可以在縮小的市場上奪取其他企業的份額。無論如何,企業都應該有自己明確的計劃和核心競爭力,在變化的市場上站穩腳跟,不會被牽引。

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